本田在法国大奖赛之后的引擎升级为解锁冠军奠定了基础。。

红牛车手Max Verstappen认为,在今年的法国大奖赛之后,奥地利制造商的发动机供应商本田已经不再是“保守派”。在保罗里卡多,本田带来了第二版的推广引擎2019年赛季,规格3,两个红牛队。随着红牛车队的表现越来越好,本田也暗示了法国站表现不佳也是晋级的主要原因之一。本田在法国大奖赛之后晋升为奥地利大奖赛,结果立即发生了:维斯塔潘在红牛圈赢得了本赛季的第一场胜利,随后又在银石赢得了领奖台,后来又在德国和匈牙利赢得了杆位。

早在上周末的匈牙利大奖赛上,维斯塔潘就暗示本田已经放弃了过去那种老套的保守印象,而本田则认为它已经从新发动机的侧面挖掘了更多的潜力。不过,本田F1执行董事山本正一(Masashi Yamamoto)认为,这种促销不仅仅是获取更多有关能源单位的数据。”我可以大呼小叫地理解为什么马克思总是比较法国和奥地利的两个种族。我们在保罗里卡德引进了3号能源装置,然后我们在奥地利赢得了第一场比赛,这是基于在加拿大和法国的热门赛道。

充分理解。“山本说,”因此,马克思也很清楚,在某些情况下,他需要以不同的方式推广能源单位。”正如山本所说,本田在赛季中期的推广大大提高了发动机的耐热性。在奥地利大奖赛上,红牛最大的竞争对手梅赛德斯(Mercedes)和法拉利车队(Ferrari)都遭遇了严重的发动机冷却问题,这就是为什么维斯塔潘能够在下半场以非常快的速度接近查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)。最终,它超越了它的完成。

继维斯塔潘之后,德国的冠军也在高温赛道上获胜。本田F1的技术总监丰田章男(Toyoharu Tanabe)对此发表了评论:“在不到一条赛道上,促销的作用实际上是相互的。我们在法国学到了一些东西,然后在奥地利学到了。”之后,我们继续给德国带来这种影响。这就是为什么我们可以继续战胜强大的对手。让我们努力保持一切最佳状态。”正如你所看到的,这个版本的推广引擎在推出之初并不是很出色,因为我们对第一轨道的情况做出了错误的判断。

之后,我们在1号的前提下,继续根据发动机的指示进行调整,最终得到了现状。“州。”田部丰吉补充道。。

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